Venstre vil fjerne strømstøtteordningen på 4,8 mrd. kr. Senterpartiet og Arbeiderpartiet i regjering laget ordningen sånn at den skulle gjelde time for time. Senterpartiet vil beholde strømkompensasjonsordningen for å gi folk en grunnleggende trygghet. Venstres grep betyr også at de frivillige organisasjonene og jordbruket vil miste sin strømstøtte. I tillegg foreslår Venstre å fjerne momsfritaket på strøm i Nord-Norge. Det er en regning på 860 mill. kr som går rett til nordlendingene. Hvordan kan Venstre forsvare det?

Arbeiderparti–Senterparti-regjeringen prioriterer kysten. Kystverket har fått en økning på 281 mill. kr og har en ramme på 3,84 mrd. kr for 2025. Det overordnede målet for transportpolitikken er at vi skal ha et effektivt, miljøvennlig og trygt transportsystem i hele landet, og det inkluderer også hele kysten vår. At regjeringen bygger på kunnskapen om at landet vårt er mangfoldig, og at det er nødvendig med lokaltilpassede løsninger, er tydelig. «Det er langt dette landet. Det meste er nord», skriver forfatteren Rolf Jacobsen. Behovet for transport, infrastruktur og beredskap må forstås ut fra de lokale forholdene. Derfor mener jeg det er en ubetinget styrke at Kystverket er organisert med kontorer lokalisert i Honningsvåg, Kabelvåg, Haugesund, Horten, Arendal og Ålesund. I tiden framover vil betydningen av å kunne se bokstavelig talt hele kysten framstå som enda viktigere. Kystverket er vår nasjonale etat for kystforvaltning, sjøsikkerhet, lostjenesten, meldings- og informasjonstjenester samt for beredskap mot akuttforurensning. Kystverket har også ansvaret for å ivareta sitt eget etatsmuseum, Kystverkmusea. Gjennom å være tydelig til stede langs hele kysten er etaten en viktig del av totalforsvaret vårt, og Senterpartiet er veldig opptatt av at dette ikke svekkes. Senterpartiet er glad for gjennomslag for en tydelig prioritering av en desentralisert havne- og kaistruktur, som skal bidra til å sikre tilgjengelighet til sjøtransporttilbudet for det kystnære næringslivet. Fra 1. januar 2023 fikk Kystverket igjen eierskap til og ansvaret for de statlige fiskerihavnene. Nå, i 2025, er det satt av 120 mill. kr for å bygge ut Mehamn fiskerihavn, som skal ferdigstilles i 2025, Husøy fiskerihavn, som ferdigstilles i 2026, Kjøllefjord fiskerihavn, som ferdigstilles i 2026, og bygging av ytre molo i Vardø havn, hvor anbudskonkurranse blir gjennomført i 2025. Senterpartiet har kjempet for økt satsing på drift og vedlikehold av fiskerihavner, og vi kan nå med glede kvittere ut en flott økning på post 60-midlene. Til slutt vil jeg få si at prioriteringen av veikorridor 8 er en seier for Finnmark. Strekningen Mollstrand–Grøtnes på rv. 94 skal utbedres videre, og endelig starter det forberedende arbeidet på E45 Kløfta mellom Alta og Kautokeino. Med anleggsstart i 2026 viser det med all tydelighet at en Arbeiderparti–Senterparti-regjering utvikler hele Norge.

Jeg vil takke sannhets- og forsoningskommisjonen for den innsatsen som er lagt ned i å bringe fram kunnskap og foreslå tiltak som kan bidra til en forsoning. Arbeidet har vist hvor alvorlig, hvor inngripende og hvor systematisk fornorskingen var. Det var altså ingen tilfeldigheter. På Finnmarkskysten lyktes man godt, og der bor jeg og min familie. At Stortinget gir sin dypeste beklagelse for de overgrep fornorskingspolitikken innebar for samer, kvener/norskfinner og skogfinner, er veldig viktig for meg og for mange andre. Med dette ber Stortinget om unnskyldning for tidligere stortings aktive rolle i fornorskingspolitikken og erkjenner ansvaret for de konsekvenser den politikken har hatt. I dag er det veldig gledelig å oppleve at det er en stor innsats i regi av kommuner, frivillige organisasjoner, private initiativ og språksentre for å dekke behovet folk har for å lære språket sitt igjen. Dette samarbeidet, nært der folk bor, må styrkes. Derfor er det gledelig at Stortinget i denne innstillingen ber regjeringen gjennomgå status for aktive lokale språk- og kulturarenaer for urfolk og nasjonale minoriteter og vurdere hva som er nødvendig for å sikre slike arenaer stabil drift over tid. Finansiering av flerspråklighet er en forutsetning for at språkopplæring vil være mulig, og denne finansieringen må prioriteres fort. For å bevare samisk, kvensk/norskfinsk og skogfinsk kultur og identitet må vi ha sterke lokalsamfunn hvor disse kulturene kan eksistere og ta plass i hverdagen til dem som lever der. Derfor er politikk som styrker aktivitet og næringsutvikling, en vesentlig premiss for å sikre bosetningen i disse samfunnene. Her vil jeg referere til de dramatiske konsekvensene det har for de sjøsamiske samfunnene at staten i løpet av de siste 30 årene har tillatt at rettighetene til torsken er gjort salgbar, og at de fleste kvotene er solgt ut av disse samfunnene. Denne saken er veldig personlig. Arbeidet har åpnet dører som har vært lukket i veldig mange år, til og med i generasjoner i enkelte familier. Følelsen av å høre til i kulturelle fellesskap er en grunnmur i livet vårt, og dersom den følelsen, altså grunnmuren, mangler, blir vi sårbare. Den sårbare viser ofte sinne, og da biter vi fra oss. Det å være en del av en minoritet og det å være en del av en majoritet er to forskjellige ting. Ulike minoriteter er også forskjellige ting. Det gir ulike ståsteder. Utsikten blir forskjellig fra der du selv står. I arbeidet med forsoningen må vi aldri glemme det.